导热油散热器可以有不同的表面管长,管数和排数组成各种规格。其工艺可根据用户需要制作双工艺、三工艺、四工艺和多工艺,用户部门可根据需要进行选择。导热油散热器介质为液体。设计管道时,应考虑总管道的截面积是否匹配,否则部分管道无油或少油。安装时,导热油遵循低进高出的原则。导热油散热器在运行过程中,应注意避免进入,回油冷却范围过大,否则容易造成功耗负荷过大,然后使变压器烧毁,发生事故。因此在操作过程中要注意-一些事项,确保安全运行。
钢铝复合翅片管制造工艺先进。它是由钢和铝管复合材料在专用机床上轧制而成,使钢基管与铝翅片紧密结合。具有热阻小、传热性能好、强度高、流量损失小、耐腐蚀性强、工作寿命长等优点。浮头结构保证了散热器在高温工作环境和设备外运行时的巨大热应力能得到有效补偿。
接到加热通知后,回油温度正常符合车间胶粉正常运行。引风机正常运行后,进油温度接近或低于2-3°℃,回油温度不低于2000℃时,打开导热油散热器进入,回油阀(先开回油阀,后开进油阀)2-3丝。翅片管是一种热交换元件,主要是通过在其表面添加翅片来提高热交换效率。将翅片改为螺旋形后,其传热面积比以前高得多。螺旋形翅片是一种很好的传热元件。热交换面积余量大。在冬季使用导热油散热器时,由于热介质流量过小,新风侧盘管内部结冰,导致翅片管冻裂损坏。设备在安装和配管过程中没有处理好,使其低点处有积水,在冬季就容易结冰,从而冻裂损坏导热油散热器。其换热面积不能留有太多余量。