导热油散热器具有不同的管长、管数和排数，形成各种规格。双工艺、三工艺、四工艺、多工艺可根据用户需求制作，用户部门可根据需求进行选择。液体是导热油散热器的介质。在设计管道时，应考虑总管截面积是否匹配，否则部分管道无油或少油。安装时，导热油遵从低进高出的准则。导热油散热器在运行过程中，应注意防止进入，回油冷却规模过大，否则只会造成过大的功耗负荷，进而使变压器焚烧，造成事故。所以在操作过程中要注意一些事项，确保安全运行。

  导热油散热器是一种新型的换热设备，采用钢铝复合翅片管和浮头结构，具有优良的技术功能和补偿热应力。所以，将导热油作为传热介质进行空气加热和换热设备是一个很好的选择。近几年来，散热器在纺织、印染、橡胶、皮革制造、木材加工、油漆等行业得到了广泛的应用。

  钢铝复合翅片管制造工艺先进。钢制复合翅片管是由钢制和铝管复合材料制成的专用机床，使钢基管与铝翅片紧密结合。具有热阻小、传热功能好、强度高、流量损失小、耐腐蚀性强、工作寿命长等优点。浮头结构可以有效地补偿散热器在高温工作环境和设备外运行时的巨大热应力。

  接到加热通知后，回油温度与车间胶粉正常运转一致。引风机正常运转后，进油温度接近或低于2-3°当回油温度不低于2000℃时，打开导热油散热器进入，回油阀(先打开回油阀，再打开进油阀)2-3丝。翅片管是一种热交换元件，主要是通过在其表面添加翅片来提高热交换效率。将翅片改为螺旋形后，其传热面积比以前高得多。螺旋翅片是一种很好的传热元件。热交换面积余量大。冬季使用导热油散热器时，由于热介质流量过小，新风侧盘管内部结冰，导致翅片管冻裂损坏。设备在安装配管过程中处理不当，使其低点积水，冬季简单结冰，然后冻裂损坏导热油散热器。换热面积不能留下太多余量。